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Faire de nos épaves des coffres-forts
Dernièrement, les annonces se multiplient, dans une sorte de ruée vers l’économie circulaire. BMW, Stellantis ou Toyota viennent par exemple d’annoncer la création d’énormes sites consacrés au traitement des VHU. Longtemps, le boulot d’un constructeur s’est limité à fabriquer des voitures, sans vraiment prendre part aux processus en aval. 🙈 Mais les grandes marques européennes ont vu des pans entiers de l’activité de production leur échapper (batteries des VE, hardware, soft
21 mai2 min de lecture


Industrie automobile chinoise : une bonne longueur d’avance, même sur le recyclage
Vous en étiez, vous aussi, peut-être restés à ces images saisissantes de cimetières de voitures, à ces milliers de VE identiques parqués dans d’immenses terrains vagues. 🪦 Mais la Chine a su prendre à bras le corps la question des VHU et s’affirmer comme nouveau leader mondial du recyclage des batteries. Le premier enjeu pour l’Etat chinois a consisté à tarir l’approvisionnement des centres de recyclage illégaux. Des centres dans lesquels les batteries sont ou bien sommairem
13 mars2 min de lecture


Voitures épaves : vers la fin d’un marché parallèle ?
Il y a autour des véhicules hors d’usage (VHU) comme un halo d’opacité, qui nous empêche d’avoir autant de données que nous le souhaiterions. 🙈 Mais voici, j’espère, de quoi fournir une petite idée de l’ampleur du problème : 1️⃣ A l’échelle européenne, le nombre de véhicules en fin de vie atteint 6,5 millions par an. [1] 2️⃣ On perd la trace d’environ 3,5 millions de véhicules chaque année. [2] 3️⃣ Une étude des Nations-Unies a montré que, entre 2015 et 2018, 14 millions de
19 janv.2 min de lecture


Les assureurs, pivot de la stratégie européenne sur le VE ?
On sait faire ! La réparation des batteries des VE est de moins en moins un problème technologique. 🛠️ Non, les obstacles (qui ne manquent pas) sont ailleurs. Commençons par une évidence : avant d’être réparée, il faut qu’une batterie soit réparable. Et que par conséquent elle ait été conçue pour permettre le remplacement de ses éléments défectueux. Or c’est loin d’être toujours le cas. 🙄 Une étude du SRA parue en septembre s’est penchée sur les batteries de 21 modèles de V
14 nov. 20252 min de lecture


Participation d’EvaluCar aux Argus d’or 2025
L'Argus de l'assurance , cela fait maintenant 21 ans, cherche à récompenser les entreprises innovantes du secteur.👍Pour cette édition...
19 juin 20252 min de lecture


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