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Après 17 ans d’existence, le SIV est-il en train de voir sa fin arriver ? Une vague de cyber attaques vient, en effet, de montrer l’ampleur de ses défaillances. 🤦 Mais rappelons d’abord que des milliers de garages à travers la France disposent d’une habilitation, par laquelle l’État leur délègue la capacité à déclencher, depuis le SIV, la production de cartes grises. Parmi eux, certains possèdent en outre un agrément qui leur permet de percevoir les taxes pour le compte de l

L’auto-partage, on l’a peut-être oublié, est une idée brillante. 😊 En France, le concept reste forcément associé à l’expérience Autolib', qui, en dépit de ses déconvenues, aura été pendant quelques années un moyen de déplacement tout à fait pertinent pour de nombreux Franciliens. Certains semblent s’en souvenir, puisque la région Île-de-France annonce la remise sur pied d’un service d’autopartage : 500 voitures dès 2027, 5 000 véhicules à terme. [1] Ces annonces s’inscrivent

Au royaume des techniques, rien n’est éternel. ⏳La traction chevaline, hégémonique pendant des millénaires, fut détrônée par l’automobile. Celle-ci, un jour prochain, entrera à son tour en déclin… à moins que ce ne soit déjà le cas. Ce qui est à noter ici, c’est que ces projections pessimistes n’émanent pas d’organes politiques aux positions anti-voiture assumées. Elles se lisent dans les options prises récemment par les constructeurs eux-mêmes. Entre Chery ou Tesla, qui ne p

Il y a autour des véhicules hors d’usage (VHU) comme un halo d’opacité, qui nous empêche d’avoir autant de données que nous le souhaiterions. 🙈 Mais voici, j’espère, de quoi fournir une petite idée de l’ampleur du problème : 1️⃣ A l’échelle européenne, le nombre de véhicules en fin de vie atteint 6,5 millions par an. [1] 2️⃣ On perd la trace d’environ 3,5 millions de véhicules chaque année. [2] 3️⃣ Une étude des Nations-Unies a montré que, entre 2015 et 2018, 14 millions de

Je n’ai pas souvenir, depuis l’époque où l’on agitait le spectre du bug de l’an 2000, que l’approche d’un millésime ait ainsi focalisé l’attention. 👀 2035 devait en effet être un point pivot, une échéance qui allait marquer pour les mobilités en Europe le début d’une nouvelle ère… Et puis non. L’intransigeance a enfin fait place aux reculades. Car, souvenons-nous, l’UE, en imposant son agenda, avait d’abord brillé par son dogmatisme et sa déconnexion des réalités économiques

Quelle est la pire façon de voler au secours d’une fausse bonne idée ? Réponse : vouloir la corriger au moyen d’une idée plus mauvaise encore. 😣 Mais revenons au commencement, car l’hybride rechargeable (PHEV) avait « sur le papier » tout du bon plan. Deux motorisations, sollicitées selon les cas : de l’électrique pour les déplacements du quotidien, du thermique pour les longs trajets. Et ça a joliment pris ! Il ne s’en vendait pas 160 000 dans le monde en 2015, alors qu’on

Les assurés n’ont jamais vraiment bien compris les sujets assurantiels. 😓 La faute aux caractéristiques intrinsèques du sujet (peu captivant et anxiogène) et aux assureurs, qui ne sont pas toujours les champions de la pédagogie et de l’expérience client. Or une étude nous rappelle à quel point ces incompréhensions peuvent miner la confiance. Plus de la moitié des Américains considèrent ainsi que les procédures d’indemnisation manquent de transparence. En cause, une communic

Il y a comme ça des moments où un produit semble parfaitement en phase avec les attentes d’une époque. 💡 Toute proportion gardée, on pourrait dire que la voiture sans permis (VSP) est un peu ce que fut jadis la 2 CV. Elle coche, il est vrai, tellement de cases… Primo, elle s’adresse à ceux qui sont trop jeunes pour passer le permis, à ceux qui l’ont perdu et à ceux qui attendent, longtemps parfois, la date de l’examen. Vous n’irez pas très vite, vous éviterez rocades et auto

« Numériser la lumière », le slogan sonne bien. 📣 La dernière Audi Q3 vient de sortir et la marque allemande met l’accent sur cette nouvelle technologie de phares microLED. Techniquement, c’est une avancée significative dans la miniaturisation : un module large de 13 millimètres, renfermant 25 600 diodes. [1] On gagne donc en place et en poids. Mais quel est l’apport du micro-LED en tant que système d’éclairage ? Dans ses dernières versions, le LED « classique », couplé aux

On la voyait déjà déferler comme une sorte de révolution ultime en matière de mobilités, mais l’heure de la voiture autonome (j’entends vraiment autonome, celle de niveau 5 ) se fait attendre. 🤖 IA perfectible, coûts de production vertigineux, flou juridique et inadaptation des infrastructures… quelques menus obstacles restent à surmonter. [1] Mais c’est justement dans ce délai, potentiellement assez long, que la conduite à distance (CAD) a une énorme carte à jouer. Car la p

En matière de relations amoureuses, rien ne saurait être plus mortifère que ce désir de dérober à l’autre toute sa part de secret. 💘 Reconnaissons par contre que, quel que soit l’attachement que nous portons à nos voitures, les objections sont ici plus fragiles. Et que nous ne rechignerions pas forcément, au moment de nous engager avec un VO, à voir tout son passé étalé devant nos yeux. Dans la période récente, les outils pour obtenir ce type d’informations se sont affinés e

L’automobile a connu plus de chamboulements en quelques années qu’il n’y en avait eu pendant des décennies. 🪄 Avec l’électrification, les ADAS ou la voiture connectée, ce sont autant de nouveaux paradigmes qui se sont imposés à une vitesse fulgurante. Les échos qui nous arrivent de Chine suggèrent que cela ne se fait pas sans heurt. [1] Dans un marché en forte croissance, les assureurs de VE enregistrent en effet des pertes importantes : 802 milliards de dollars en 2024. Le