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Dernièrement, les annonces se multiplient, dans une sorte de ruée vers l’économie circulaire. BMW, Stellantis ou Toyota viennent par exemple d’annoncer la création d’énormes sites consacrés au traitement des VHU. Longtemps, le boulot d’un constructeur s’est limité à fabriquer des voitures, sans vraiment prendre part aux processus en aval. 🙈 Mais les grandes marques européennes ont vu des pans entiers de l’activité de production leur échapper (batteries des VE, hardware, soft

Ce sont, d’après l’UE, quelque 3,5 millions de véhicules qui disparaissent de nos routes chaque année. 🪄 Un état de fait qui contrarie sérieusement toute ambition en matière de valorisation des déchets et de sécurisation de nos ressources industrielles. Voilà pourquoi une proposition de règlement publiée fin février s’empare frontalement du problème. Il s’agit d’abord pour le législateur d’établir une ligne de démarcation nette entre véhicule d’occasion et véhicule en fin de

En 2025, la part des véhicules classés véhicule économiquement irréparable (VEI) 💥 a légèrement augmenté : 11,6 % des sinistres déclarés, contre 10,8 % l’année précédente. [1] Pour mieux comprendre ce qu’évoquent ces chiffres, rappelons d’abord que le classement en VEI repose sur deux chiffres : 1️⃣ la valeur du véhicule (plus il est cher et plus on peut engager des sommes importantes pour le remettre en état) ; 2️⃣ le prix des réparations (plus elles sont coûteuses et moins

Il y a autour des véhicules hors d’usage (VHU) comme un halo d’opacité, qui nous empêche d’avoir autant de données que nous le souhaiterions. 🙈 Mais voici, j’espère, de quoi fournir une petite idée de l’ampleur du problème : 1️⃣ A l’échelle européenne, le nombre de véhicules en fin de vie atteint 6,5 millions par an. [1] 2️⃣ On perd la trace d’environ 3,5 millions de véhicules chaque année. [2] 3️⃣ Une étude des Nations-Unies a montré que, entre 2015 et 2018, 14 millions de

Depuis plusieurs années s’observe aux États-Unis une recrudescence des pertes totales (PT). En 2023, 27 % des véhicules ayant subi une...

Tout partait des États-Unis, où le groupe criminel rachetait en masse des épaves auprès des assureurs . 🚗 Celles-ci traversaient ensuite...