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Je n’ai pas souvenir, depuis l’époque où l’on agitait le spectre du bug de l’an 2000, que l’approche d’un millésime ait ainsi focalisé l’attention. 👀 2035 devait en effet être un point pivot, une échéance qui allait marquer pour les mobilités en Europe le début d’une nouvelle ère… Et puis non. L’intransigeance a enfin fait place aux reculades. Car, souvenons-nous, l’UE, en imposant son agenda, avait d’abord brillé par son dogmatisme et sa déconnexion des réalités économiques

En matière de relations amoureuses, rien ne saurait être plus mortifère que ce désir de dérober à l’autre toute sa part de secret. 💘 Reconnaissons par contre que, quel que soit l’attachement que nous portons à nos voitures, les objections sont ici plus fragiles. Et que nous ne rechignerions pas forcément, au moment de nous engager avec un VO, à voir tout son passé étalé devant nos yeux. Dans la période récente, les outils pour obtenir ce type d’informations se sont affinés e

L’automobile a connu plus de chamboulements en quelques années qu’il n’y en avait eu pendant des décennies. 🪄 Avec l’électrification, les ADAS ou la voiture connectée, ce sont autant de nouveaux paradigmes qui se sont imposés à une vitesse fulgurante. Les échos qui nous arrivent de Chine suggèrent que cela ne se fait pas sans heurt. [1] Dans un marché en forte croissance, les assureurs de VE enregistrent en effet des pertes importantes : 802 milliards de dollars en 2024. Le

En maîtres du suspense, les Alfred Hitchcock de la Commission européenne continuent dans leur style si caractéristique. 😬 Le prochain revirement pourrait cette fois-ci concerner la question ultra tendue du marché des pièces de rechange. Et plus précisément le règlement 2018/858, qui énonce les conditions d’homologation des pièces présentant un enjeu en termes de sécurité ou de pollution. Ce texte donne pour l’instant la possibilité aux équipementiers de soumettre directement

Tout commence avec un article de Blick (un peu ancien) et une statistique ahurissante. 😯 Le magazine suisse avance le chiffre de...

Tout partait des États-Unis, où le groupe criminel rachetait en masse des épaves auprès des assureurs . 🚗 Celles-ci traversaient ensuite...